一、单位概况
中国卫星海上测控部成立于1978年,是我国唯一的综合性航天远洋测控单位,是中国航天测控网的重要组成部分,主要为各类卫星、飞船、宇宙探测器等航天飞行器提供海上跟踪测控服务。成立三十多年来,圆满完成了“神舟”、“嫦娥”以及“澳星”、“菲星”、“东方红”、“亚太”、“风云”等重大国内外航天器发射的海上测控任务,成功率为100%,综合测控精度达到世界先进水平。所属远望号测量船队远征太平洋、印度洋和大西洋,累计安全航行200余万海里,成功走出了一条具有中国特色的海上测控之路,为我国航天科技事业发展做出了重要贡献。
我部现有科技人员2000余人,具有高级专业技术职务的110余人,拥有集船舶、航海、气象、电子、机械、通信、计算机、光学等先进技术于一体的万吨级航天远洋测量船队、高科技人才密集的试验技术部,以及现代化的图书资料中心等各类科研保障辅助单位,并建有船舶驾驶、软件无线电、计量标校、通信综合实验中心等重点实验室,为高层次科技人才施展才华、建功立业提供了良好平台。为进一步加强科研合作和引进培养高层次科技人才,推动科研创新能力建设,2010年8月我部设立博士后科研工作站并挂牌运行。
我部研究范围包括航空宇航科学与技术、控制科学与工程、电子科学与技术、船舶与海洋工程及心理学等一级学科。研究方向主要有海上测控系统工程理论与技术、海基平台测量与控制技术、飞行器精密跟踪测量与控制技术、海上标校技术、海上测控可靠性理论与技术、海上测量环境、海洋气象预报、航天器轨道确定、海上测量数据处理、试验评估方法、计算机网络技术、通信工程以及远洋测量船船员心理研究等。
我部地处经济文化发达、城市整洁美丽、水陆交通便利的江苏省江阴市,内部拥有一流的医院和疗养院、先进的体育场和游泳训练馆,以及环境优美、设施齐全的幼儿园、住宅区、文化活动中心和生活服务中心等生活配套设施,可为进站博士后研究人员及配偶和子女提供便利的生活和优质的教育条件。热诚欢迎优秀博士毕业生来中国卫星海上测控部博士后科研工作站开展科研攻关!
二、招收条件
申请进站从事博士后研究工作的人员必须具备下列条件:
1.已取得国家教育机构认定的博士学位;
2.品学兼优,身体健康,年龄在40周岁以下;
3.所在单位同意进站从事博士后研究工作。
符合下列条件之一的申请人员优先招收:
1.获得全国百篇优秀博士学位论文或部委级优秀博士学位论文;
2.获得部委级以上科技成果奖励或发明专利;
3.撰写的论文被SCI、EI、ISR、ISTP等收录。
三、联系方式
通信方式:江苏省江阴市虹桥北路243号政治部干部处
邮编:214431
联系人:罗海艇 联系电话:0510-86828223
四、研究项目、研究内容及招收数量
序号 |
研究项目 |
主要研究内容 |
拟招收 数量 |
1 |
基于星惯组合的标校方法研究 |
(1)海上动态标校方法研究; (2)试验方案与验证技术研究。 |
1-2 |
2 |
船载高频段、窄波束天线稳定跟踪技术研究 |
(1)研究新的伺服控制算法; (2)研究船摇扰动参数预报技术; (3)研究目标建模与动态预报技术; (4)研究天线结构改善技术; (5)研究控制算法的演示验证平台。 |
1-2 |
3 |
阵列馈电反射面天线扫描特性仿真技术研究 |
(1)相控馈源阵列分布与设计; (2)卡式、偏置格里高利、环焦等面天线形式偏焦特性分析; (3)阵列馈电反射面天线远近场电磁特性分; (4)阵列馈电反射面天线波束扫描数学模型建立; (5)计算机软件仿真与仿真验证。 |
1-2 |
4 |
宽带阵列馈电反射面天线实现方法研究 |
(1)相控阵列单元的宽带化设计; (2)相控宽带阵列的设计; (3)宽带系统邻接时延子阵设计; (4)宽带重叠时延子阵设计; (5)计算机仿真与验证。 |
1-2 |
5 |
飞行器海上测控可靠性增长方法研究 |
(1)海上测控试验可靠性影响因素分析、建模与仿真; (2)海上测控试验可靠性增长模型及关键技术研究; (3)海上测控试验可靠性评估方法研究。 |
1-2 |
6 |
船载设备船摇隔离度分析改进技术研究 |
(1)高精度稳定回路设计技术; (2)船摇隔离度精密测量技术; (3)船摇前馈计算方法。 |
1-2 |
7 |
航天测量船电磁环境效应分析和建模 |
(1)大尺寸散射结构电磁场预测及验证技术; (2)电磁环境分析、建模及仿真。 |
1-2 |
8 |
航天测量船海上数值预报系统研制技术方案研究与设计 |
(1)全球海气耦合模式现状及应用模式分析; (2)区域海浪数值预报需求分析及预报模式研究; (3)全球大气、海洋数值预报软件产品研究; (4)特定海区中长期及甚短期精细化数值预报方法及产品研究。 |
1-2 |
9 |
航天测量船载大型天线风载特性与风致响应模型研究 |
(1)海上风载基本特性研究; (2)船载天线的风载结构及其风载静力学模型研究; (3)频域内的船载天线自振特性分析; (4)船载天线风致振动特性的研究等。 |
1-2 |
10 |
多目标多测元实时并行融合定轨和碰撞风险评估方法研究 |
(1)挖掘可以进行实时定轨的测量元素; (2)研究适合轨道特点和实时要求的的轨道动力学模型; (3)研究适合任务特点的实时轨道确定的非线性滤波方法。 |
1-2 |
11 |
测量船外弹道参数误差溯源与抑制方法研究 |
(1)测量船外弹道参数误差溯源; (2)外弹道计算的误差抑制新方法研究。 |
1-2 |
12 |
岸船高精度时间比对方法的研究 |
(1)低速动态目标卫星双向对时误差数学模型及数值仿真方法; (2)通信传输设备时延-温度模型的建立与验证; (3)海上动态条件下时间同步精度鉴定方法; (4)动态条件下对时误差模型和精度鉴定试验验证; (5)时间基准对高精度测量定位的影响。 |
1-2 |